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自動(dòng)分揀線 您現(xiàn)在的位置:首頁 > 產(chǎn)品中心


自動(dòng)分揀機(jī)是自動(dòng)分揀系統(tǒng)的一個(gè)主要設(shè)備。它本身需要建設(shè)短則40-50米,長(zhǎng)則150-200米的機(jī)械傳輸線,自動(dòng)分揀系統(tǒng)還有配套的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等,這一系統(tǒng)不僅占地面積大,(動(dòng)輒20000平方米以上),而且還要建3-4層樓高的立體倉庫和各種自動(dòng)化的搬運(yùn)設(shè)施(如叉車)與之相匹配,這項(xiàng)巨額的先期投入通常需要花10-20年才能收回。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào),根據(jù)分揀信號(hào)的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達(dá)地點(diǎn)或按貨主的類別對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)分類。這些分揀需求可以通過不同方式,如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測(cè)、語音識(shí)別、高度檢測(cè)及形狀識(shí)別等方式,輸入到分揀控制系統(tǒng)中去,根據(jù)對(duì)這些分揀信號(hào)判斷,來決定某一種商品該進(jìn)入哪一個(gè)分揀道口。
分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示,當(dāng)具有相同分揀信號(hào)的商品經(jīng)過該裝置時(shí),該裝置動(dòng)作,使改變?cè)谳斔脱b置上的運(yùn)行方向進(jìn)入其它輸送機(jī)或進(jìn)入分揀道口。分類裝置的種類很多,一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種,不同的裝置對(duì)分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。
輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機(jī),其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置,并輸送裝置的兩側(cè),一般要連接若干分揀道口,使分好類的商品滑下主輸送機(jī)(或主傳送帶)以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。
分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(jī)(或主傳送帶)進(jìn)入集貨區(qū)域的通道,一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道,使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺(tái),在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲(chǔ)存,或是組配裝車并進(jìn)行配送作業(yè)。
以上四部分裝置通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起,配合人工控制及相應(yīng)的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個(gè)完整的自動(dòng)分揀系統(tǒng)。


主要特點(diǎn)

1、 能連續(xù)、大批量地分揀貨物 由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動(dòng)作業(yè)方式,自動(dòng)分揀系統(tǒng)不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制,可以連續(xù)運(yùn)行,同時(shí)由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)單位時(shí)間分揀件數(shù)多,因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀能力是人工分揀系統(tǒng)可以連續(xù)運(yùn)行100個(gè)小時(shí)以上,每小時(shí)可分揀7000件包裝商品,如用人工則每小時(shí)只能分揀150件左右,同時(shí)分揀人員也不能在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下連續(xù)工作8小時(shí)。
2、 分揀誤差率極低 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小,這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制,如果采用人工鍵盤或語音識(shí)別方式輸入,則誤差率在3%以上,如采用條形碼掃描輸入,除非條形碼的印刷本身有差錯(cuò),否則不會(huì)出錯(cuò)。因此,目前自動(dòng)分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識(shí)別貨物。
3、 分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化 國(guó)外建立自動(dòng)分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用,減輕工員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高人員的使用效率,因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)能******限度地減少人員的使用,基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員,人員的使用僅局限于以下工作:
(1)、送貨車輛抵達(dá)自動(dòng)分揀線的進(jìn)貨端時(shí),由人工接貨。
(2)、由人工控制分揀系統(tǒng)的運(yùn)行。
(3)、分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進(jìn)行集載、裝車。
(4)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)、管理與維護(hù)。




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